ANNONSØRINNHOLD FRA MARITIM:

BÅTFORENINGEN: Er du medlem av en båtforening får du ofte vinterlagre på land i havna.

Ekspertenes sjekkliste før vinteropplag

Det er tid for vinteropplag av båten. Maritim gir oss sine beste råd. Under vinterlagringen er det forhindring av fukt- og frostskader du bør være mest oppmerksom på.

Publisert Sist oppdatert
de
es
fi
fr
en
sv

 Vinteropplag generelt

  • Vask rent innvendig og utvendig

  • Sørg for at det er god gjennomlufting i båten

  • Bruk avfukter eller fuktslukere  

  • Spray alle kontakter med 6-66  

  • Avskallet maling og lakk på treverk bør flekkrepareres (må være tørt)

  • Sjekk batteriene og lad disse.

  • Koble fra batteriklemmer, smør polene og klemmene  

  • Rens opp rundt polene  

  • Sjekk væskenivå batteri og etterfyll med destillert vann. Etterlad batterier i løpet av vinteren hvis mulig.

Før visning bør du sjøsette båten, sørge for at batteriene er oppladet, og testkjøre motoren. Sjekk fremfor alt at motoren tåler maks belastning over en viss tid uten at temperaturen stiger. Det kan være ganske flaut om motoren ikke starter, eller går varm, når en interessert kjøper skal prøvekjøre.

  • Vask og rens kalesje, la den tørke mens den er på båten

  • Impregner kalesje (kalesje må være tørr før lagring)  

  • Sørg for at båten står stødig i krybbe eller på støttebukker

  • Opplagsstativ - bruk et presenningstativ slik at du lett får lagt presenning over båten

  • Presenning, stram godt, pass på å ha god gjennomlufting  

  • For lengre livslengde på presenningen anbefales det å bruke fleksibel ankerstropp, artikkelnr 3501-25, eller annen fjærende  metode som f.eks. elastisk line. Dette vil skåne presenningens maljer i sterk vind.

  • Se etter båten gjennom vinteren, børst av snø fra presenning, etterstram tau

PROFLEX: En fleksibel rykkdemper for pressening.
PROFLEX: En fleksibel rykkdemper for pressening.


Tanker

  • Rens og tøm septiktank og fyll toalett og pumpe med frostvæske

  • Rens og tøm ferskvannstank. Husk å tømme varmtvannsbereder

  • La alle kraner stå åpne etter at tankene er tømt. Husk også dusjen

Motor

TØM: Vanntanken tømmes før frosten setter inn.
SEPTIK: Etter at tanken er tømt bør toallett og pumpe kjøres gjennom og bli stående med frostvæske.

Motor utenbords:

  • Kjør motoren i ferskvann til den blir god og varm, ca 30 minutter

  • Sjekk at kontrollstrålen for kjølevann har godt trykk

  • Bruk gjerne spylemuffe til dette

  • Har du en 2-takt eller 4-takt: Spray konserveringsolje inn i luftfilter til motoren stopper. 

  • Bytt gjerne tennplugger

  • Skift girolje

  • Spray elektriske koblinger med elektrospray. F.eks. CRC Kontaktbeskyttelse HD Vaseline PRO

  • Dusj motorblokk med beskyttende spray.  F. eks CRC SP 400 Rustbeskytter

  • Har du 4-taktsmotor bør du skifte motorolje

  • Vask og poler motoren utvendig

  • Ta av propell og sjekk om tauverk eller fiskesen har satt seg fast. Fjern gammelt fett fra propellaksel og legg på nytt fett

  • Smør opp motorens smørepunkter med en fettpresse

 Motor innenbords:

UTENBORDS: Konservering av en påhengsmotor er noe enklere. Her trengs ikke nødvendigvis glykol, men det gir god rustbeskyttelse dersom man kjører blandingen igjennom systemet. Større motorer har spylemunnstykke med tilkobling for vanlig hageslange. For mindre motorer kan det monteres spylemunnstykke rundt vanninntaket (se bilde). Sett på ferskvannet og skyll gjennom motoren i noen minutter og avslutt med eventuell glykol fra en balje. Før vinteren må påhengsmotoren stå i senket posisjon slik at alt vannet renner ut. Motorer som ikke tas av båten skal lagres hengende.
UTENBORDS: Større motorer har spylemunnstykke med tilkobling for vanlig hageslange. For mindre motorer kan det monteres spylemunnstykke rundt vanninntaket.
Fjern propellen etter opptak. Rengjør akslingen og smør den inn med vannfast spesialfett. Sjekk propellbladene for skader – mindre skader kan repareres. Ved sjøsetting er det viktig at alle skiver og mutre monteres korrekt.
Fjern propellen etter opptak. Rengjør akslingen og smør den inn med vannfast spesialfett. Sjekk propellbladene for skader – mindre skader kan repareres. Ved sjøsetting er det viktig at alle skiver og mutre monteres korrekt.

Når båt ligger på vannet. (fast aksling)

  • Kjør motoren til den har oppnådd driftstemperatur. Det kan være lurt å gjøre når man skal f.eks. tømme septiktank

  • Stopp motoren, steng sjøvannsinntaket og løsne kjølevannsslangen fra sjøvannsinntaket

  • La kjølevannsslangen suge fra en bøtte/dunk som hele tiden fylles med ferskvann, da får man skylt gjennom saltvannssiden av motoren

  • Stopp motoren, bland frostvæske og vann (50/50) og hell i en bøtte

  • Start motoren og la kjølevannsslangen suge fra bøtten med frostvæskeblandingen. Når det kommer frostvæske ut av eksosen kan du stoppe motoren

  • Husk å feste kjølevannslangen til kjølevannsinntaket og åpne kranen

  • Det kan være lurt å skifte motorolje når motoren er varm. (så slipper du å glemme dette til våren)

Når båt står på land: (fast aksling)

  • Løsne kjølevannsslangen fra kjølevannsinntaket og la den suge fra en bøtte/dunk som hele tiden fylles med ferskvann

  • Motoren kjøres til den er varm, Ca 30 minutter

  • Stopp motoren, bland frostvæske og vann (50/50) og hell i en bøtte

  • Start motoren og la kjølevannsslangen suge fra bøtten med frostvæskeblandingen. Når det kommer frostvæske ut av eksosen kan du stoppe motoren

  • Husk å feste kjølevannslangen til kjølevannsinntaket og åpne kranen

  • Det kan være lurt å skifte motorolje når motoren er varm. (så slipper du å glemme dette til våren)

  • Sjekk over motoren at det ikke er lekkasjer

Motor med hekkaggregat (på land)

VI TO: Vinterkonservering av motor blir både enklere og hyggeligere når man er to.
TO: Vinterkonservering av motor blir både enklere og hyggeligere når man er to.

  • Drevpose er en enkel måte å få vinterkonservert motoren

    • Ta av propell(er) fest drevpose på drevet

    • Det er gardenakobling på drevposen, koble til vann

    • Når posen er fylt med vann kan man starte motoren

    • La motoren gå til den er blitt god og varm ca. 30 minutter

    • Stopp motoren og steng av vannet

    • Så kan man fylle frostvæske blandet med vann i drevposen. Husk å ha nok væske i drevposen så man ikke varmkjører motor og ødelegger impeller

    • Start motoren og la den gå i et par minutter, så stopper man motoren

  • Man kan også kjøre frostvæske gjennom kjølevannslangen til drevet

    • Ta og løsne slangen på drevet og la den suge fra en bøtte/dunk med frostvæske

    • Start motoren og la den gå til det kommer frostvæske ut av eksosen

    • Stopp motoren

DREVPOSE: For Bravo/Volvo Duoprop.

Hekkaggregatet bør tas av om høsten. Om man tar av hekkaggregat må eksos og knutebelg tettes slik at det ikke kommer inn vann eller skitt. Det kan man gjøre ved å ta en plastpose over og tape igjen

Skrog

  • Vask skrog, fjern groer og skjell, fjern gul rand langs vannlinjen. Vask, rens og polering på høsten sparer deg for tid når båten skal ut til våren.

  • Sjekk alle skroggjennomføringer

  • Påfør rubbing der det trengs, legg på ny voks, vask og poler metall.


Med rubbing og/eller polering kan du friske opp en oksidert gelcoat slik at du får en jevn og glansfull overflate. Deretter kan du legge på et lag med voks hvis du vil gjøre ekstra inntrykk på en mulig kjøper.
maritim cm